Gaz d’échappement dans l’atelier, nous résolvons avec l’enrouleur

Les gaz d’échappement émis par les véhicules lors des différentes phases de travail dans les ateliers d’auto réparation exposent le personnel à un risque souvent sous-estimé.  En effet, même les moteurs à combustion modernes génèrent des gaz d’échappement nocifs qui ne sont pas visibles à l’œil nu. Lorsque les véhicules sont fermés dans des locaux, l’exposition aux émissions devient dangereuse pour les personnes et les travailleurs.

Les phases d’exposition aux gaz d’échappement dans les ateliers ou les concessionnaires automobiles sont normalement les suivantes :

• acceptation (le véhicule est laissé allumé et sous tension)
• diagnostic en pont ou en fosse (le moteur est mis en rotation pour effectuer les opérations)
• retour où le véhicule peut rester allumé pendant un certain temps

Le système d’admission des gaz d’échappement est-il toujours nécessaire?

Pour cette exposition professionnelle, il est connu que le D.Lgs. 81/08 prévoit la surveillance de la santé sur la base de l’évaluation des risques d’exposition à des substances cancérigènes telles que, par exemple, vapeurs d’essence et d’hydrocarbures pour le transport ou fumées et gaz d’échappement contenant également des oxydes d’azote (NO, NO2), du dioxyde de soufre (SO2) et du monoxyde de carbone (CO) susceptibles d’entraîner une pollution interne aux locaux par des hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP).

La réponse est donc oui. Dans ces cas, la seule solution est de s’équiper d’aspirateurs de gaz d’échappement individuels ou d’un système d’aspiration, tous deux conçus et dimensionnés en fonction des exigences spécifiques de travail.

Solution simple, efficace et économique : l’enrouleur

Pour l’aspiration des gaz d’échappement, il faut un système qui permette, grâce à un aspirateur et une tuyauterie, d’aspirer le gaz polluant directement du terminal du silencieux du véhicule jusqu’à l’extérieur de l’atelier. Cela semble simple, mais pour le faire de manière professionnelle, il faut d’abord évaluer au mieux :

Position du pont ou de la fosse par rapport aux parois où fixer l’aspirateur Types de véhicules placés, petits ou moyens/gros cylindrés Position possible pour fixer l’aspirateur et le tuyau de raccordement au silencieux Cheminée de vidange à l’extérieur. Heureusement, la réglementation n’exige pas d’aller au-delà du toit mais il faut une fenêtre ou un trou dans le mur pour faire sortir la tuyauterie

Une fois que vous avez abordé les problèmes ci-dessus, vous devez également vous rappeler que la tuyauterie flexible où passent les gaz d’échappement est normalement d’au moins 10 mètres de long et qu’elle est généralement lourde et encombrante, de sorte qu’elle ne peut certainement pas rester au sol ou dans l’atelier.

L’un des produits qui résout le mieux ces problèmes est l’enrouleur de gaz d’échappement avec aspirateur intégré, solution pratique et intelligente avec ces valeurs ajoutées :

• Installation facile : peut être fixé au mur, à la colonne ou au plafond avec des chevilles simples
• Simple à utiliser : le ressort dans le tambour permet de réaliser la tuyauterie confortablement et sans effort
• Pas de tuyaux autour : la tuyauterie s’enroule autour du tambour pour un encombrement minimal
• Aspiration intégrée : pas besoin d’autres installations, l’aspirateur est déjà à bord enrouleur, certifié CE

Ce type de solution est disponible en différentes configurations selon le diamètre du tuyau qui varie selon les différents types de véhicules à servir, par exemple moto, voiture ou poids lourds. Le dimensionnement de l’aspirateur à bord change également en fonction du type de milieu, tel que la longueur du tuyau d’aspiration, en fonction de la position de l’enrouleur ou du poste à servir.

Comment est calculé le débit de l’aspirateur de gaz d’échappement?

Ce paramètre mérite une attention particulière. On trouve souvent des aspirateurs de gaz d’échappement qui ne garantissent pas le débit minimal garanti, dont la valeur est recommandée au niveau européen par EGEA, l’Association européenne des équipements d’atelier.

On trouvera ci-dessous les valeurs indicatives des débits d’air recommandés pour obtenir une aspiration correcte des gaz d’échappement :

Voiture jusqu’à 4000 cc cylindrée avec max 2500 tr/min = Débit de 450 m3/h (service normal)
Voiture jusqu’à 4000 cc cylindrée avec max 5000 tr/min = Débit de 900 m3/h (phase d’essai de gaz d’échappement)
Camions jusqu’à 16.000 cc cylindrée avec max 1300 tr/min = Débit de 1000 m3/h (service normal)
Camions jusqu’à 16.000 cc cylindrée avec max 2500 tr/min = Débit de 1800 m3/h (phase d’essai gaz d’échappement)

Pour d’autres applications, telles que les tests de performance ou les tests sur des véhicules spéciaux, des vérifications au cas par cas doivent être effectuées.

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